第186章 环法第二周赛事打响！（2/2）
而自己，严格意义上来说是刚好夹在这四人中间，处於第三左右的位置。
他的瞬间爆发力，当然是五人中最好的。
这点就连波加查，也不可能在终点衝刺中再贏下他。
但真要比高山长爬坡中的持续性间歇混氧输出，他目前的实力，大概率还是骑不过温格高和波加查。
比如加利比耶山爬坡，就是uae车队的一次尝试。
火星人在最后800米才发起进攻，目的非常明確，就是想试一试他们四人的状態。
当然，对方如果能像前世那样直接跑掉並建立优势，肯定最好。
但现在没跑掉，其实也无伤大雅。
如果对方真想在加利比耶山拉开差距，完全可以在更早的位置进攻。
那到达山顶后，可就不止拉开自己和温格高只有7秒差距了。
今年开始的波加查，某种意义上，就是要比温格高更强。
当然，后者在巴斯克伤到肺部，而后续一直到环法开赛，中途也没有比赛保持状態，肯定是有关係的。
黄冲作为重活一次的人，甚至知道维斯马车队在环法期间，还故意隱藏了温格高的伤病信息，后者此刻的体內，本是带著钢板作战的。
如此状態下，还能骑出这么牛逼的水平，他內心深处对这位平时言语不多、甚至有些內向、也从不接触社交网络的丹麦车手，无疑是相当敬佩的。
当然，敬佩是一回事，对方既然来参赛了，他们属於不同车队，那就天然是竞爭对手。
他肯定会付出百分百的全力和状態，去和对方爭夺最终的总排名。
在环法比赛中，最终总成绩每高一名，不仅事关到车手名气、uci积分奖励，还和奖金收入直接掛鉤。
虽然大部分奖金，都会被车队拿走，但依旧有一部分会分给车手。
黄冲今年签约的本是菜鸟合同，薪资低的要死，这些来自比赛的奖金收入，对他来说，肯定是很重要的。
和阿尔达格简单沟通过后，他就全身心开始放鬆和休息。
虽然是比赛日，车队並不会限制车手们的自由，但黄冲想了想，还是不打算联繫自己最好的哥们见面了。
杜威、周铭，以及李子凡三人来法国看比赛，同时要做市场调研的事，他早在环法之前就已知道。
所以他也早就帮三人，和自己的车队高层进行引荐了。
等环法结束后，他们大概率会一起去德国车队总部进行参观，同时还会和红牛博拉车队洽谈在中国境內的代理之类。
但这些商务层面的事，黄冲不能干预，也不能牵扯其中。
他唯一的作用，就是帮忙做个中间人，互相引荐。
当然，他没搞明白的是，杜威三人按计划，应该早就到法国了。
可他们口口声声说来看自己比赛，他都在法国骑完五个比赛日了，路上却只看到其他华人车迷们来支持自己，压根没看见这三人的身影。
不过黄衝倒是不担心他们，是否会出什么意外。
周铭和李子凡都是杭城有名的富哥，杜威家也挺有钱的，他们平时出国就跟玩一样，不可能是走丟了。
反而这帮公子哥很会玩，肯定是先到法国哪个地方去找乐子了！
这也可以理解，因为环法第一周除了s2和s4赛段，其他都是平路和衝刺赛段，並不適合黄冲这样的总成绩车手进行表现。
他们这些公子哥先在海外消费一波，再正常不过。
7月9日。
第二周比赛正式打响。
首先开始的s10赛段，自然是平路赛段。
从法国奥尔良（orléans）出发，一路骑向圣阿芒蒙特龙（saint—amand—
montrond）。
全长211km，並且在赛段57.5km处还设有一个途中衝刺点。
整条赛段一个被定级的爬坡点都没有，堪称真正意义上的一马平川。
但今天天气不是很好，虽然比赛中没下雨，但阴云密布。
加上昨晚上下了雨，道路有些湿滑。
平路赛段也多在平原上进行，横风相当严重，所以骑行难度还是有的。
黄冲在弗拉索夫伤退后，主动揽过了贴身副將职责，就像环多菲內那样，帮助罗格里奇领骑。
平路赛段虽没有爭夺成绩的任务，但车队的目的，是想让他保护好自己的主將。
最终，在黄冲的领骑下，他们也是顺利完成了今天的比赛，一路安全骑到终点位置。
至於终点前的最后比拼，衝刺大队欧倍青在经过一个休息日的调整后，终於是开张了。
他们在最后几公里就接管了大集团的领骑，最后一棒则交到范德普尔身上，负责暴力摇车，带著衝刺主將菲力普森，一马当先冲向终点线。
在本届环法中，已经拿到数个赛段第二的菲力普森，也是不负车队期待，在队友们的鼎力支持下，直接拉爆绿衫吉尔迈，以接近两个半车身的差距，率先过线。
从这赛段就可以看出，在纯粹的平路赛段，欧倍青车队只要能打出像样的配合，而不像第一周那样，总在终点前和整个大集团乱战，他们的平路衝刺能力，绝对是今年所有车队中最强的。
黄冲跟隨大集团过线，依旧是无压力地保住了身上的黄衫。
其实能一直保住这件荣誉衫，真的非常爽。
每天有大量的直播镜头和高曝光率不说，还有额外的uci积分和奖金收入。
虽然后两项数值不多，但聊胜於无嘛！
不过在s10赛后结束后，一个新的疑问，肯定就得重新摆在台上了。
他这件只有5秒优势的黄色领骑衫，到底还能穿多久？
s11赛段，將会是一个波加查擅长的山地赛段。
虽然没有设置hc级爬坡，但爬坡点，却全部集中在赛段尾部，距离终点大概40km左右。
里面既有一级爬坡点，也有二级爬坡点。
眾所周知，在环法赛事中，一、二级爬坡点的难度，那都是相当大的。
这和正常的周赛、单日赛的爬坡难度等级，完全不是一个概念。
黄冲能在s11赛段中，继续挡住波加查发起的进攻吗？
这无疑是环法第十一个比赛日开始后，全球车迷们最好奇的事。
除此外，像温格高在计时赛输掉几十秒的秒差后，在第二周的首个山地赛段，能否拉近与波加查之间的差距？
艾菲內普尔在s7的个人计时赛中夺冠后，又能否靠这个优势，反超只剩下5秒之差的温格高？
而罗格里奇在这个赛段结束后，能否把自己总成绩落后一分钟多的巨大劣势，再拉回到一分钟內？
这些当然也都是本个赛段的重要看点之一！