第1343章 盟主认证（1/1）

刘涛呆呆的坐在椅子上，他怎么都没想到事情会发展到这种地步，一个发布会的煽情演讲竟然引发了价值观专项整治行动，这个小组要调查谁压根不用想都知道。

作为智己汽车的市场经理，张颂也是心有戚戚，有时候聪明人的绞尽脑汁都不如蠢人的灵机一动，自己费劲的调查分析红星大米华威的营销案例和成功秘诀，又是搞策划又是搞营销，眼看智己l6终於在市场上掀起一点水花，眼看就要成功，却被刘涛的灵机一动前功尽弃。

“还好全部的工作记录以及刘涛亲口承认是他自己加上去的录音我都保留了下来，不然我作为营销策划真的说不清。”

在隨后的几天时间里，上汽集团不断的发出一条条公示，其中最引人瞩目的就是原上汽智己ceo刘涛正式离职，並且智己汽车再次对公眾进行道歉，可这些补救措施和道歉，再也无法改变消费者对智己的看法。

別问，问就是不敢买，问就是害怕上面有怨灵。

“后悔了？”

“不后悔。”沈伟看著嘴硬的陈明咏，有些似笑非笑，他们是手机圈的不假，但车圈他们也非常关注，主要是不关注不行啊，他陈尘都亲自下场发视频尹阳某家企业，想不知道这事都难。

这也不是他陈尘第一次下场了，前年的时候某家车企不断的宣传他们的智驾多牛逼，甚至可以开车睡觉，被陈尘在围脖上面直接点名尹阳一番才有所收敛。

“好吧，別用这种眼神看我，確实有点后悔。”陈明咏被沈伟看的颇有些不自在，“要是知道汽车圈都是这种友商，当初说什么也要跟著他陈尘去闯一把。”

“现在说什么都晚了，哎。”

从2020手机厂商开始进军汽车圈的时候，蓝绿两家正处於一个低谷期，企业內部对要不要跟进也做了非常多的论证，最终得出的结论是风险太大，且两家合作在品牌与实力上也没有独特的优势，於是在雷俊跟著陈尘进去汽车市场的时候他们两家依然抱著手机市场。

“確实晚了些，早期我们只顾著眼前的一亩三分地，却忽略了整个生態的建设，如果从13年大米和红星开始搞生態的时候，我们也同步搞生態建设，也不至於到如今这个地步。”沈伟同样是颇有感慨，在这方面他们两个都承认自己不如大米的雷俊和华威的余成北。

理由很简单，从2013年红星开始搞所谓生態的时候，雷俊反应最快，立马跟上同时去搞，华威反应稍微慢一点，但在2015年也开始搞互联和生態。

虽然这两家目前的生態圈规模不如红星，可也有自己的圈子与群体，也成为了他们进入汽车市场的一大助力。

而ov呢？后知后觉的到2018年红星的生態圈护城河彻底建立起来，大米华威也颇有成色后才开始，相继发布了平板，电脑等一系列生態设备，只可惜在这种市场条件下实在是太晚，到现在都没有任何起色，主业务依然是手机，並且没有其他產品能带动手机销量的能力。