第632章没比之前我也不敢说自己是高手（2/2）

“不是么？”

“废话！我就这么告诉你吧，就这车的减震系统。就需要一个专业的团队用几个月的时间不断的调试才能达到完美的状态，至于别的部件需要调整的更多，有时候甚至还要求做风洞测试！你真以为那些大车队拿着几百万欧元年薪的顶级工程师还不如那些半路出家的‘野孤禅’？你不能拿自己的兴趣去挑战别人的职业。”萧鹏道：“都说‘高手在民间’，民间不是没有高手，那都是比起普通人而言的。”

“那你不算是民间高手么？”邵峰一句话反怼萧鹏。

他以为萧鹏会说什么狂话，结果萧鹏却很诚恳的说道：“我在没有真正和职业高手较量前我也不敢说自己是高手。”

“你和职业选手差距很大么？”邵峰问道。

萧鹏摇了摇头：“没比过不知道，但是我知道一点儿——真要比拉力赛的话我没有领航员。”

拉力赛比赛的时候车上都是有两个人的，一个是驾驶员一个是导航员，这也是像‘世界汽车拉力锦标赛（wrc）’这样的比赛的硬性规定——车上必须有两个人！比赛的时候驾驶员就是按照导航员的提示开车。在拉力赛比赛的时候有个说法是：车手如果失误，最多是损失时间，而导航员失误有可能是车毁人亡。

在拉力赛场上那些传奇的车手身边都有一个稳定的导航员，wrc两大‘车神’，勒布就不用说了，在wrc赛道上九次夺冠79次赛段冠军，身边的导航员都是丹尼尔-埃林纳，而‘六冠王’奥吉尔跟他的情况差不多，所有的冠军都是和导航员英格拉西亚一起达成。

拉力赛不是f1，f1比赛都是在专业场地进行，车手对路况掌握十分熟悉，而拉力赛呢？有砾石赛道、雪地赛道、沥青赛道、水泥赛道……基本有路的地方wrc就能比，这时候就需要导航员做车手的‘眼睛’，车手只需要专心开车。

导航员的作用多巨大？能让车手速度提高20%！车手也明白这一点儿，所以开车的时候基本都是导航员说的算。

邵峰听后感叹道：“萧鹏，我现在算真服了你了，你现在这样还能保持清晰的自我认知这点儿我可真做不到。”

萧鹏笑道：“这有什么，‘吾日三省吾身’！”

“你以为你是孔子呢？”邵峰说完后却不顾温度低又打开了车窗，他点上两根烟递给萧鹏一根：“还有多远？”

“快到了！”萧鹏刚说完就听到发动机的声音，旁边街区两辆车轰鸣着冲了出来，一听动静就是改装了排气管的那种：“这不，这两辆车也是去那边的。”

邵峰皱眉道：“这声音也太扰民了吧？警察不管么？”

萧鹏道：“这么晚了警察早下班了！”

“咳咳咳咳！”邵峰听后一没忍住使劲咳嗽起来：“你在开玩笑对吧？”

“当然是开玩笑！”萧鹏道：“不过就算是值夜班的警察一般也会待在警局接到报警才出警，有时候会象征性的开着警车出来溜一圈，但是基本上什么也不管的。”

“这是开玩笑么？”

萧鹏一脸同情的看着邵峰：“你以为这里华人晚上不出门是因为什么？欢迎来到93省！拐过这个弯我们就到了！”