第39章 皇家铁路公司（2/2）

“初步估计约为100万塔勒，包括轨道、机车、车站和相关设施的建设。”林恩回答。

“这是一笔巨额投资！”一位贵族惊讶地说。

“是的，但回报也將是巨大的。”林恩解释道，“首先，客运收入。以每天十班列车，每班平均载客50人计算，每人票价1塔勒，一年就是接近20万塔勒的收入。”

“其次，货运。煤炭、钢铁、农產品的运输將更加高效，费用更低。铁路运输成本只有公路运输的1/3到1/2。”

“最后，別忘了土地增值。铁路沿线的土地价值將会大幅提升，特別是车站周围的区域。”

林恩的最后一点引起了在场贵族的极大兴趣。

作为大地主，土地增值对他们来说是最直接的利益。

“那么，这家公司的结构是怎样的？”一位有经商经验的贵族问道。

林恩露出一个微笑：“我提议採用股份制。公司总股份为1000股，每股1000塔勒。”

“国王陛下已经表示將代表王室认购300股，我也在其中。剩下的700股向各位和其他投资者开放。”

“股份制？”一位年长的贵族皱眉，“这种英国人的做法，在普鲁士可没有先例。”

“正因如此，这將是一个创新。”林恩解释道，“股份制的好处是风险共担，利益共享。”

“每位投资者按照持股比例分享利润，同时也將风险限制在投资金额內。”

“听起来很美好，但如果项目失败呢？”另一位投资者问道。

“任何投资都有风险，”林恩坦率地说，“但我相信铁路是未来的趋势。”

“诸位，铁路不仅是一种交通工具，更是一个国家现代化的標誌。”林恩语气诚恳，“英国、法国和其他欧洲国家正在积极规划铁路的建设。”

“如果普鲁士要在未来的欧洲占有一席之地，就不能在这场竞赛中落后。”

这番话触动了在场许多人的爱国情怀。几位原本持观望態度的贵族开始认真考虑投资的可能性。

“我认为林恩男爵的提议很有远见。”施泰因男爵站起来支持道，“工业化是普鲁士未来的希望，而铁路是其中不可或缺的一环。”

“我同意。”另一位开明的贵族附和道，“况且，国王陛下已经表示了支持，这对项目的成功是一个有力的保障。”

经过长时间的討论，最终达成了几项共识：

成立“普鲁士皇家铁路公司”筹备委员会，由林恩担任主席，几位主要投资人担任委员。

委员会负责制定详细的建设计划、预算和时间表，然后向更广泛的投资者募集资金。

当场就有十位贵族和三位银行家承诺投资，共计认购了400股。

“林恩男爵，我想和你单独谈谈。”

等到其他人都离开后，一位满头白髮的老贵族，冯·霍亨洛厄伯爵，主动留了下来。

他是普鲁士最古老的贵族家族之一的代表，也是议会中保守派的领袖。

“荣幸之至，伯爵阁下。”林恩礼貌地说，但他能感觉到即將到来的不是一场愉快的谈话。

两人来到书房，林恩为伯爵倒了一杯白兰地。

伯爵接过酒杯，但没有立即饮用，而是冷冷地盯著林恩。

“林恩男爵，我不得不说，你的很多想法让我感到担忧。”伯爵开门见山地说。

“请指教，伯爵阁下。”

“股份公司、铁路、工业化，”伯爵一一列举，“这些都是外国的歪门邪道，与普鲁士的传统完全不符。”

“普鲁士的力量来自於土地和军队，来自於贵族的忠诚和农民的勤劳，而不是这些商人的把戏。”

林恩耐心地听著，没有打断。

“你不要以为，有了国王的许可就可以为所欲为了。”伯爵的语气中带著警告，“我可以告诉你，你的铁路计划会遇到很多阻碍，特別是在土地徵用方面。”

“伯爵阁下，”林恩平静地回应，“我理解您对传统的尊重。但世界正在变化，如果普鲁士不跟上这些变化，我们將被其他国家远远甩在后面。”

“铁路和工业不是要取代土地和军队，而是要补充它们，使普鲁士更加强大。”

伯爵冷笑一声：“漂亮的说辞。但记住我的话，年轻人，你会发现在议会中推动你的计划没那么容易。土地徵用法案需要通过议会，而那里有很多人对你的想法並不认同。”

他站起身，没有碰那杯白兰地：“祝你好运，林恩男爵。你会需要它的。”