第423章 下一站更无聊（1/2）

第423章 下一站更无聊

本以为乔纳森的播报是吴軾反攻的號角，然而真正令人惊讶的是诺里斯。

第49圈，他的圈速来到了1分20秒485，相较於上一圈提升了0.4秒！

並且隨著第50圈来临，诺里斯的速度还在加快，这就像是直到现在迈凯伦的白胎才开始发力！

因此乔纳森来不及让吴軾追击维斯塔潘，反而是提醒道：“兰多加快了速度，20秒485，你现在领先优势缩小到3.4，3.4，请加快节奏！”

很快又是一圈，诺里斯圈速进一步提高，1分20秒039！

这两圈的速度直接让人看傻眼了。

“2.8，现在兰多和你的差距是2.8，提高速度。”

乔纳森的声音又在吴軾的耳机中响起。

“copy。

“”

吴軾的大脑飞快运转，借著直道衝刺的时间估算著此时的情况。

他在维斯塔潘身后一直保持著1分20秒600—800的样子，要提速的话也只可能提到1分20秒3的样子。

並且这个速度是无法长期维持的，跑几圈就需要散热，再提速时也无法回到原速度。

而诺里斯如果继续保持1分20秒出头的速度，那么1.8秒的秒差仅仅只需要六圈就能被消掉。

一旦进入drs，以诺里斯展现的圈速，他在drs区的加速和尾速优势会非常大！

吴軾此时已经觉得有些莫名其妙了。

诺里斯第二个stint的圈速不是在1分20秒5到1分21秒1之间摆动吗？

怎么忽然提速这么多？

油量减轻带来的增益绝不会这么大，只能认为迈凯伦的白胎保护的很好。

心中有了底之后，吴軾的目標很快就確定了，那就是在诺里斯追上他之前追上维斯塔潘！

到时候哪怕轮胎损耗严重，也可以藉助维斯塔潘的drs来维持尾速，来避免直道被硬吃。

他飞快分配好了轮胎用量，赛车巡航线路立即出现了细微的变化。

一些地方的路肩使用率增大，以此维持弯速和获得更早开油门的机会。

第51圈，吴軾的圈速来到了1分20秒432！

诺里斯圈速有所放缓，但依然有1分20秒367。

维斯塔潘也清楚他面临的情况，但依然没能提升太多，圈速仅仅1分20秒736。

三人的差距进一步缩小。

维斯塔潘（interval）仍然领先。

吴軾（+3.369）

诺里斯（+2.730）

法拉利p房里，露易丝看到诺里斯的速度放缓，鬆了口气。

也不知道这是因为诺里斯无法维持1分20秒0几的圈速，还是说离吴軾越来越近导致脏空气拖慢了圈速。

她非常希望是前者。

很快，第52圈结束。

被gp不断鞭策的维斯塔潘也提高了圈速，来到1分20秒556。

吴軾打定主意后，就在稳定提升速度，圈速来到了1分20秒388。

反而是追赶势头很猛的诺里斯圈速忽然跌落到1分20秒582！

这局势又出现了波动。

前三名的爭夺形势呈现出一种混沌感，就如同隨便跳跃的k线一样。

一般来说，f1赛场的顶尖车手之间出现这种情况，就意味著他们每圈都在全力push，因此时快时慢，令人捉摸不透。

而在前三名拼尽全力衝刺的时候，拉塞尔进站换上了黄胎，第六名的位置让给了汉密尔顿。

出来时卡在佩雷兹前面，位居全场第七。

第53圈，维斯塔潘圈速略微下降，1分20秒638。

显然，真如红牛说的那样，维斯塔潘的轮胎损耗非常快，完全无力保持速度。

而吴軾依然保证了这圈在1分20秒309！

关键时刻，还得是吴軾的巡航能力兜底。

但乔纳森只是瞄了眼轮胎温度，他就知道吴軾下圈和维斯塔潘一样，速度要降下去了。

法拉利眾人的脸色都变得不太好看，不仅仅是因为吴軾的圈速无法保持了，更是因为诺里斯这圈的速度是1分20秒141！

第54圈，维斯塔潘的速度继续崩盘，去到了1分20秒918！

吴軾的圈速也降低了，1分20秒565。

而诺里斯却更加勇猛，圈速1分19秒994！

“完了！”

“迈凯伦这是什么情况？撵著法拉利和红牛啊！”

不管是红牛车迷还是法拉利车迷，此时心都悬到了嗓子眼。

露易丝也是不自觉握紧了拳头，如果换她坐在驾驶座里，她只怕已经慌得腿软了！

现在稍有失误，那就会立马被追上了！

而且哪怕没有失误，也会被飞速追上！

心急如焚之下还要保持完美操作，简直折磨。

独自看著比赛的埃尔坎面色沉闷，他本以为这场比赛吴軾有点儿机会的，现在看来反倒是不如迈凯伦了。

法拉利这一年的成绩他看在眼里，可此时还是忍不住想自己每年大把大把欧元往外扔，到底值不值得。

他从来不是个心志坚定的人，他此时已经想要离开赛场，等著比赛结束后再找瓦塞尔和玛蒂娜问询了。

滋滋~

“我需要知道情况！前、后，前后都要！”

这时候吴軾的tr响起。

乔纳森隨即播报导：“落后ma的距离是2.519，2.519；

“领先兰多的距离是2.185，2.185！”

吴軾处於直道中，脑子稍有空閒，问了句：“这样下去我能先得到drs吗？！”

“我需要看看。”

乔纳森回復，隨即向拉文要求给到数据。

赛场上，一辆辆f1紧接著衝过终点线。

换了胎的拉塞尔过去，以1分18秒589的圈速刷新最快圈。

阿尔本则在当圈选择了回到维修区退赛。

此时场面上的车手都拉得很开，反而是前三名黏在了一起。

转播镜头自然是追著维斯塔潘、吴軾、诺里斯三人跑。

第55圈，在诺里斯的t架视角上看到，他进入弯道时明显放慢了节奏。

“脏空气开始极大影响他了。”

2秒开外和2秒內的脏空气影响完全是两回事，诺里斯前翼提供的下压力大幅度下降，前轮的抓地力丟失严重。

再走原本的线路总有种要衝出推头推出赛道的感觉，因此诺里斯不得不放慢速度。

而吴軾暂且还没有遇到相同的问题，可对他来说，哪怕遇到了，適应这事儿非常简单。

但他这圈同样遇到了问题，那就是轮胎过热。

猛猛推了几圈后，哪怕是白胎、哪怕法拉利很难提升胎温，这套饱经风霜的硬胎依然是太热了。

过高的热量导致接触面的橡胶软化过度，抓地力下降显著。

吴軾对此的適应很快，但也无法继续维持高速了。

簌簌簌！

三辆车接连衝过主看台。

第55圈结束，维斯塔潘圈速1分20秒962

吴軾圈速1分20秒639。

诺里斯圈速1分20秒555。

此时维斯塔潘（interval）保持领先。

吴軾（+2.196s）

诺里斯（+2.101s）

而隨著大直道区域一过，吴軾明显感觉到在2號弯的位置出现转向不足。

他也开始受到维斯塔潘的脏空气剧烈影响，过弯的方法要改变了。

弯前的速度要进一步降低，以便保障弯中的稳定性。

此时保持圈速的重点转向了出弯节奏。

这对於后轮的压力更大了。

吴軾在出弯之后，立马让赛车全力输出电力，他必须將损失的时间追回来。

每次过弯，他都在儘可能保持速度，然后以最快节奏对准出弯口开始加速。

精確到一釐一毫的操作让狂躁的sf24完美运行在赛道上。

簌簌！

第56圈结束。

维斯塔潘经过三圈减速，重新將速度提起来，他知道不能被吴軾追上。

这圈他1分20秒490。

而吴軾这圈虽然仍然在给前轮散热，但因为跑法的转变，圈速依然维持在1分20秒691。

诺里斯稍微適应了脏空气的影响，圈速提升到了1分20秒489。

此时诺里斯已经进入吴軾的2秒区內，看起来隨时有可能获得drs。

反倒是吴軾，竟然又被维斯塔潘给拉开了。

“模式10，请调整到模式10，eb提高到3，这是必须的。”乔纳森的声音响起。

“copy，我会控制住赛车。”

吴軾应道，隨即调整了引擎制动。

然而刚刚调整完，在12號弯他的后轮就出现了滑动，差点儿锁死。

幸好吴軾时刻关注著要尾部情况，几乎在锁死的同时踩下了油门，让赛车车身只是轻微震颤，隨即继续保持起了速度。

超车键按下，电力全力输出，赛车猛然加速冲向14號弯。

簌簌！

很快，第57圈结束。

维斯塔潘1分20秒511。

吴軾1分20秒576。

诺里斯1分20秒168！

“吴軾，兰多距离你1.4，1.4，你没有接近ma，你没有drs无法防御兰多！”

乔纳森的tr响起。

“yes！我知道！”

吴軾大喊一声，此时赛车的情况非常糟糕。

前轮没有抓地力，后轮为了爭取出弯速度在飞快磨损，说不定很快就会出现严重颗粒化。

可哪怕如此，他必须提速！要想尽方法榨取所有的圈速！