第14章 右侧发动机受损（2/2）

李少校感觉著飞机震动的频率，可以明显的感觉到，

飞机的平衡性受到了巨大的影响，

巨大的失重感，出现在机舱內....

“谢教授，我去驾驶舱询问一下情况，您先在这里等候！“

“好的！！！”

巨大的顛簸，让苏言直接从梦中惊醒，

打开头等舱的窗户的遮阳板，朝著窗外望去，

“臥槽！！！”

苏言看到巨大的黑烟，正从右边的引擎上冒出来，

还噗呲噗呲的冒著火！！！

“尼玛！！！真要坠机啊？？？？”

.......

此时的飞机驾驶舱內，

报警声四起，

“鸟击！鸟击！！”

机长刘凯感受到左座驾驶杆剧烈抖动，

立马查看了驾驶舱的仪表，

空速、高度、迎角不一致多重警告，右发动机受损！

“报告，右边发动机异常，推力下降！！！我现在接手控制！”

观察员黄威勉迅速翻阅应急手册，

“启动鸟击应急程序，检查备用系统，先保持飞行高度！”

“收到！！！”

副机长迅速调整了飞机的飞行姿態，利用左侧的发动机，

维持飞机的飞行高度，还有飞行速度，

“好，保持飞机稳定，我来联繫塔台。

塔台，这里是航班號cx-220，我们在降落阶段遭遇鸟击，右边发动机受损，

请做好迫降预案！！！”

塔台收到了航班號cx-220的求助信號，

立刻开启了迫降预案，

清空了三条跑道为航班號cx-220的迫降做好了准备。

嗶卟嗶卟~~~~

大量的消防车，救护车，出现在了机场的跑道周边。

“台长，什么情况？？？”

“单台发动机受损，现在我们只能相信机长了，

航空管制启动了没？？？”

“报告！！台长，已经启动了，现在全部的航班停止起飞，

等待进场的航班，將在郊区的空域盘旋等待！”

“好的！！！”

“飞机状態暂时稳定，但驾驶杆液压压力异常增大，右侧发动机很有可能已经完全失效了！”

副机长极力的控制著飞行的姿態，

整架飞机，从原来的顛簸状態，慢慢的恢復到了平稳的状態...

“没事，单发失效是我们常规的训练项目，

只要左侧的发动机不出问题，就当是一场常规训练吧！”

作为航空公司的五星机长，刘凯有著丰富的处理航空事故的经验，

单发失效，已经不是第一次遇到了，

之前都能非常嫻熟的处理，

“先採取放油策略，跟塔台沟通好进场跑道，还有进场时间，

我需要安慰乘客！”

“好的！！！”

一旦发生航空事故，对於乘客的心理压力是巨大的，

如果客舱內还发生了激烈的衝突或者烈性事件的话，

后果不堪设想！

“尊敬的各位旅客，大家好！我是本次航班的机长。非常抱歉打扰到您

在我们的飞行途中，飞机的右侧发动机不幸遭受了鸟击，

不过请您放心，我们的飞机设计非常先进，配备了多重安全保障系统。

我们已经关闭了受损的发动机，並切换到了备用系统......”

机长的话还没说完，

砰砰砰~~~~飞机的左侧又发出了猛烈的撞击声。

“什么情况？？？？”