第0346章 蓝电再下一城！特斯拉的闪崩！（1/2）

果不其然，后续两天的情况进展就如陈峰所料想的那样。

在三星招待会晚宴上，亲口支持李在容接班三星集团之后，三星內部也做了一系列的人事调动。

不仅仅將最核心的三星电子公司的会长职位，从躺在医院里疗养的李建熙变更为了李在容，將这位悬而未决的太子爷彻底官宣扶正。

就连后续的有关蓝电联盟进入南棒子市场的吹风会，三星集团方面也开始大力配合炒作，对民眾科普新能源电动车的优势，以及向其余各家涉及汽车產业链的財团进行游说。

等到两天后吹风会正式在新罗酒店內召开，来自现代汽车集团、lg集团、sk集团、韩华集团、双龙汽车、大宇汽车等公司都纷纷向陈峰这位联盟创始人递交了入盟申请。

简单吃了一顿饭，就如此轻易就拿下整个南棒子汽车市场。

还有这些背靠各家財阀的汽车公司，陈峰也算是真正见识到了什么叫做南棒子人的一生都绕不开的『三星』。

就连这些大小財阀，都得在大方向上听取三星的意见。

足以可见陈峰此前顺水推舟，推了一把李在容上位確实是南棒子商界內部形成了多米诺骨牌般的连锁反应。

当然了，南棒子这几家涉及汽车產业链的大公司也不是省油的灯。

现代汽车集团自不必说，这是南棒子家最大、全球知名的汽车製造商，產品涵盖轿车、suv、电动车。

旗下还有延伸出去的起亚、捷尼赛思这类汽车子品牌。

而lg集团旗下的lg新能源，则是实力上仅次於寧得时代、byd的世界第三大电动汽车电池製造商，长期为特斯拉、通用等品牌供货。

能將lg拉入到蓝电联盟之中，对电池规格做到统一化標准，未来全球的新能源汽车出货的95%以上都得跟著陈峰姓了。

即便是如日中天的特斯拉、丰田，也得在这联盟壁垒掂量一下。

而sk集团的旗下sk o公司，同样是全球主要动力电池生產商，业內排名第四，与lg新能源规模几乎不相上下，专门为福特、大眾等汽车厂商供货。

再算上此前陈峰將国內一眾电池厂商一网打尽后，现如今全球动力电池出货9成9以上未来都绕不开蓝电联盟的行业標准。

哪怕是蓝电联盟的补能站，暂时还无法在海外普及推广。

但是造出来的动力电池规格，都得按照蓝电联盟之前制定的標准化尺寸来进行。

这里头涉及的问题和连锁反应可就海了去了！

哪怕是大眾、丰田、通用这些外资品牌还未加入到蓝电联盟之中，在设计製造新车时，都得套用这套电池规格標准。

一旦像特斯拉这样走自研电池设计路线。

那么不好意思，將来就得被挡在蓝电联盟树立起的专利壁垒和標准之外！

这对於一家拥抱新能源方向的汽车公司而言，绝对是非常致命的。

因此，在这一晚蓝电联盟的吹风会结束后，有关南棒子汽车市场集体『沦陷』的新闻就开始漂洋过海朝著隔壁岛国、以及太平洋对岸的阿美莉卡进行快速扩散。

当天晚上，华尔街方面就传出了多家信用评级机构对【特斯拉（tsla?）】股票做了评级下调处理。