第694章 肯定（2/2）

听到这样的夸大，李梟也是有些不好意思，毕竟凭藉他的脑子，还真想不出这些方法来，也就道：“领导您过奖了！我哪有当战术参谋的本事啊，我也就是对山猫车足够了解，这才想到的这些方式，別的可不行。”。

看到李梟那一副样子，眾人也都忍不住哈哈的笑了起来。

笑过二领导也是道：“你们都看到了，这种作战方式虽然现在还少见，但潜力巨大！以后咱们在边境防御、山地作战中，可能用得上，这个要好好研究研究，也要儘快进行测试，看看效果如何，能不能实现。”。

“是。”，闻言眾人也是道。

这个现在肯定无法研究出一二来，肯定要后面在研究，等到关於猫猫车的內容都看完，二领导这才道：“最终测试什么时候可以出来？”。

“最多一个半月，关於这一款山猫车的测试，我的测试要求要比上一款高很多，要进行长里程、多路况、高强度、测试，还要在高寒、高温、高原、雪地、沙漠、山地、丛林、泥泞这些特殊复杂的环境下测试。”，对於这些问题李梟早就考虑好了，也是不犹豫直接回答道。

听到李梟这么说，二领导也来了兴趣：“详细说说”。

“长里程、多路况、高强度，这一步是为了测试山猫车的耐久性，长里程至少也要完成5000-10000公里的测试，模擬车辆全生命周期的磨损，验证耐久性与可靠性，

多路况就是长里程测试的时候，不能只在公路上跑，要在多种地形中跑，像是砂石路、山地、坡道等等！毕竟山猫车的用途和卡车汽车的用途不一样，只在平常路上跑，只有这样测试出的数据才完整，

高强度就是在测试上面两项的时候，要进行满负荷加载试验，来验证车辆及其零部件在极限负荷下的坚固程度。”。

说完李梟顿了顿，看到周围没有人询问，李梟这才继续：“高温、高原、雪地测试，就是山猫车要在这些环境中进行测试，至少是在46c以上高温地区，-40c的极寒地区，以及海拔5000米以上高原地区，

毕竟很多车辆在这些极端环境中，是很容易出现一些问题的，

就比如在极寒地区，车辆无法正常启动，在高温地区散热性能不好，可能容易爆缸，高原地区的动力问题，看看动力会减弱多少，到时候在作战的时候心中也能做到有底，

极端地形的测试，也是为了测试山猫车在不同地形中的表现，山地、林地、沙漠、沼泽、泥泞、雪地、冰面、河流，这些都要测试，每一项测试也是在测试山猫车的不同能力。”。

本来李梟说到这里就打算闭嘴，但看到有人投来疑惑的表情，也就只能更加详细的解释道：“山地地形主要测试的就是山猫车爬坡的能力，看看车辆能不能攀爬70°陡坡，能不能跨越1.2米宽壕沟，能不能轻鬆实现原地掉头，

毕竟模擬出来的测试场，虽然也能够进行这些测试，但真实环境中出现的一些特殊情况、多种地形是无法完整的模擬出来的，

至於林地的测试，测试的就是车辆的通过性，灵活性，看看山猫车在泥泞、狭窄、有障碍物的空间，是否还那么灵活。

沙漠地区看的就是车辆会不会陷下去，发动机散热系统在这种地区长时间运行下，会不会出现过热的情况。

沼泽、泥泞地区，这种环境湿滑、附著力低、易被困，测试的就是车辆在这种环境下的表现，能不能有效分配重量，防止车辆沉陷。

雪地一般来讲，温度低、能见度低、容易打滑，为了安全，也必须要进行测试。

河流测试也是一样，虽然模擬的时候已经证明了，山猫车水中行驶的可行性，但模擬测试的地区水流太平静了，必须要在不同的河流中测试，毕竟水流阻对於山猫车的影响可是很大的，要测试出山猫车在这方面的极限。”。