第60章 一堵墙（2/2）

但是赵师傅最后说了一句，“但你想仿製出来，还要多练。”

说完这句话，赵师傅就没有再多说什么。

確定了万能工具铣床的型號，就开始考虑製造。

只是製作万能工具铣床跟普通皮带车床並不是一个概念。

陈晓克夜里查著资料，慢慢看的就有些感觉自己还太不知道天高地厚了。

车床，是“旋转的诗人”。它的世界围绕著一根轴心。

当卡盘夹紧工件，主轴开始吟唱，带著金属旋转起舞。车刀，这位沉默而坚定的舞伴，沿著既定的轨跡直线进给，精准地剥离多余的材料。

它的作品是圆融的杰作—一光滑的轴颈、精准的螺纹、端面的镜面。它擅长塑造一切围绕中心对称的形体，其精髓在於极致的圆度与同心度。

而万能工具铣床，则是“空间的雕刻家”。

它的世界是立体的、多维的。它的主轴呼啸著驱动各式各样的铣刀一立铣刀、面铣刀、角度铣刀，如同雕刻家手中琳琅满目的刻刀。

工作檯是它的画板，承载著工件，能在x、y、z三个方向上精確移动，甚至还能在水平面上悠然旋转。

这使得它能从任何角度逼近工件，铣削平面、开凿键槽、雕刻齿轮、鏜削精角的孔。

它的作品是复杂的轮廓与精密的型腔，其精髓在於绝对的平面度、相互的垂直度与复杂的空间位置关係。

车床会让它旋转，车去一切不圆的部分，最终得到一根完美的轴。

铣床则会固定它，然后用旋转的刀具从四面八方切削，最终可能得到一副带著精准凹槽与螺纹孔的模具。

所以要想仿製万能工具铣床，在技术上的要求也要高太多。

可以打一个比方。

这是製造一辆性能可靠的普通家用轿车与製造一辆高性能的全地形越野车之间的差距。

前者目標明確、结构相对成熟；后者则需要应对更复杂、更严苛的工况，对支术和工艺的要求全面升级。

万能工具铣床核心部件：床身、立柱、横樑、工作檯组成的复杂框架结构。

这是一个“三维”甚至“多维”的精度问题。不仅要保证每个单独部件的精变，更要保证它们相互之间的空间几何关係。

立柱导轨对床身导轨的垂直度。

主轴轴线对工作檯面的垂直度和平行度。

工作檯移动（x/y向）与主轴轴线移动（z向）的垂直度。

万能铣头迴转时，主轴中心线的位置精度。

这就使得万能工具铣床的製造难度係数要高得太多。

製造一台万能工具铣床是对一家工具机厂综合技术实力、精密製造水平、装配工艺和技师经验的全面考验。

它能製造出来，意味著这家工厂已经具备了製造几乎所有类型金属切削工具机约基础能力。

而普通车床，虽然是工业母机之首，但其製造技术相对更为专一和成熟。这就是两者在製造技术上的巨大差距。

可以说陈晓克查的资料越多，越感觉自己有些麻爪了。

以他的技术水平，不要说仿製了，就是把工具机摆在他的面前，让他一比一的夏刻，他都做不到。

哪怕给他数控工具机，也是一样。

因为最后的装配和调整还是需要依赖个人的技术能力。

也就像赵师傅这样的人才行。

如果用简单的技术，来表明製造难度的话，就是製造万能工具铣床需要高级工的铸造技术、技师级车工技术、技师级铣工技术、高级技师级鏜工技术、技师级齿轮加工技术、最后是高级技师级钳工技术才能完成刮研装配。

想想赵师傅要他去考证，还要把铣鏜磨也要考了，就是知道他最终还是会遇到这样一堵高墙。