第352章 行业风暴（1/2）

最后在唐思菱的提醒下，赵星河向何是非求援。

想要用最短的时间，把这些车企的负责人召过来，也只有何是非出面才行。

一个是他的身份摆在那里。

再一个，大华科技跟不少车企都有合作，给他们提供智驾服务。

以何是非在夏国商界的地位，那些车企的老板肯定会给这个面子。

比亚迪，吉利，长安，奇瑞等等这些国產老牌车企。

小朋汽车，小李汽车，小未汽车等隨著新能源崛起的新势力车企。

就目前而言，占据优势的就是比亚迪。

比亚迪本来就是做油车和电池出身的，新能源崛起的时代，把握了风口，一骑绝尘。

將多少老牌车企给狠狠的按在地上摩擦。

这就是电池技术带来的优势。

如果比亚迪没有电池上的优势，凭什么將那么多的老牌车企按在地上摩擦？

现在，足以改变整个汽车行业格局的动力固態电池实现了量產，可以说比亚迪的最大优势没有了。

不过，光凭陈晋荣一张嘴，还有一份文件，那些车企是不会完全相信的。

文件可以偽造，只有让他们亲眼看到动力固態电池真的下线，他们才会相信。

赵星河结束了与唐思菱的通话之后，便將这件事情跟何是非沟通了一下。

何是非当场表示没有问题。

大华科技不参与造车，这是原则问题。

只有他们不造车，其他车企才会放心的用他们的一整套智驾系统。

毕竟，智驾系统有更多的选择。

而动力固態电池，却是没有第二种选择。

所以就算赵星河自己造车，可是其他车企也只能选择购买华星新能源的电池包。

果然，何是非的號召力真不是盖的。

陈晋荣磨破嘴皮子都没有做成的事情，何是非只是打了几个电话。

几大车企的老板都在电话里表示，一定会如期到江源来。

没办法，他们可以不相信陈晋荣。

但是却不会去怀疑何是非。

有时候，何是非一句话，抵得上陈晋荣一辈子的努力。

何是非说动力固態电池已经实现了量產，让他们到江源来亲眼见证。

他们能拒绝吗？

不能！

除非，他们不想在新能源汽车这个行业混了。

同时，他们心里的震撼无以復加。

动力固態电池，他们都在研究。

样品做出来了，可是却无法实现量產。

成本太高了！

所以动力固態电池，说实话，依旧还停留在量產时间表上。

按照现有的技术去推算，最起码还要五到十年时间，才能够真正实现动力固態电池量產。

可是现在，刚刚成立几个月的华星新能源实现了。

华星新能源研究院刚成立的时候，因为有大华科技的加入，所以在行业內还是激起了一些水花。

但是不大！

大家都觉得，即便华星新能源有星河集团的资金支持，也不可能走在他们前面。

毕竟，有些事情，不是有钱就能够解决的。

技术的突破，归根到底，起决定性作用的，是人，还有技术积累底蕴。

说到电池技术方面的人才和技术积累底蕴，谁能跟我大比亚迪相比？