第332章 踩踏来临（1/2）

田中健一此刻却是无语至极。

他这边人还没踏进公司大门，华夏方面的函件就已经送到了办公桌上，有什么事情刚才见面的时候怎么不提？

当他仔细阅读函件內容后，脸上浮现出既欣喜又无奈的神情。

欣喜的是，他能感觉到华夏方面更看重丰田的技术，丰田很有机会打败日本一眾同行，胜利似乎近在咫尺。

但无奈的是，就在他即將"卷死"国內竞爭对手的关键时刻，国外同行突然杀了过来。

德国佬真是个让人討厌的傢伙！

按照原定计划，他將所有优惠政策都摆上了谈判桌，

如果华夏方面接受当前报价自然皆大欢喜，若还要继续压价，他也只能忍痛放弃这个客户，他手中已经没有更多的权限可以加码。

但现在大眾入局就不一样了，性质完全改变。

对丰田而言，这已不再是一条生產线的生意，而是上升到丰田与大眾全球战略竞爭的高度。

作为全球汽车行业的两大巨头，丰田与大眾的竞爭向来都是全方位的。

无论是在全球市场份额的爭夺、產品线的布局、技术创新能力，还是区域市场的拓展，两家企业始终保持著针锋相对的態势。

在全球市场版图上，丰田凭藉其卓越的產品可靠性和成本控制优势，早就確立了全球领先地位，特別是在北美和东南亚市场占据著主导地位。

大眾虽然在全球份额上稍逊一筹，但他们正在通过积极的收购策略，想与丰田缩小差距。（如1991年收购斯柯达）

在技术创新和生產模式上，两大巨头同样打得难解难分。

丰田在1990年就已完善了著名的"精益生產"（just-in-time）体系，其生產效率和產品质量始终领跑全球汽车行业。

而大眾则充分发挥欧洲工程技术的传统优势，通过模块化平台（如pq平台）等创新手段持续优化成本结构。

正是这种势均力敌的竞爭格局，反而给田中健一创造了新的操作空间。

他完全可以藉此机会向总部申请更优惠的政策支持。

毕竟总部早已命令，在丰田与大眾的全球博弈中，每一条生產线、每一个区域市场甚至每一辆车的交付都必须全力以赴。

与生產线上那些勾心斗角的谈判不同，吴图图最近的日子要好过不少。

大和证券的股票虽然这些天没有出现暴跌的情况，可也始终没有支棱起来过，一直处於缓慢阴跌的趋势。

就像一只垂死的蚂蚱，偶尔抽搐两下，却再也跳不起来。

然而就在今天，一则新闻彻底打破了僵局。

08:55，距离开盘还有5分钟。

野村证券交易室的reuters屏幕突然血红闪烁——

“breaking: u.s. feds seize daiwa bank ny assets”

（突发新闻：美国联邦当局查封大和银行纽约分行资產）

华夏银行的一名员工猛地呛住咖啡，死死拽住吴图图的胳膊，声音发颤：“吴行长！大和证券持有大和银行17%的交叉股权！”

吴图图先是一愣，隨即眼中满是狂喜。

“好啊！交叉的好！！交叉的妙啊！”

09:00东京证券交易所….

大和证券股票代码的报价屏疯狂跳动，卖单堆积量突破2000万股。（相当於流通盘的8%）

野村证券交易室。

大和证券的股价彻底放飞自我，像断了线的风箏，18%的跌幅让整个交易室陷入一种诡异的狂热。