第23章 福特公司的董事长（2/2）

小科尼利厄斯把车停在了店门口。

两人刚走进店门，一个30多岁的中年人的声音就在耳旁响起：“范德比尔特先生？”

“哦，是埃德塞尔·福特先生！”小科尼利厄斯很快认出了对方，他又马上说，“我旁边的这一位你知道是谁吗？”

“是？”叫做埃德塞尔·福特的中年人问。

“最近特別畅销的那本《东方快车谋杀案》你有看过？”

“看过啊！”埃德塞尔·福特说，“简直爱不释手！我听说这位作者另一本连载的《无人生还》也很好，专门买来了那几期《纽约客》，还好凑齐了。”

“哈哈！”小科尼利厄斯大笑道，“作者戴维·特纳先生，就在眼前。”

“我的上帝！”埃德塞尔·福特打量了打量戴维，“我一开始並没有往哪个方向思考，真是抱歉！”

小科尼利厄斯向戴维介绍说：“埃德塞尔·福特，如今已经是福特汽车公司的董事长。”

“见到你很高兴，福特先生！”

戴维与他握手道。

——埃德塞尔·福特是福特公司创始人亨利·福特的儿子。

亨利·福特年事已高，很多事情无法亲力亲为，就让年轻的埃德塞尔·福特走上台前。

“我也很高兴！伟大的作家先生！”

“福特先生怎么在经销店里？”小科尼利厄斯问。

“今天是提前安排好的市场考察，我很想了解一下最近的汽车销售情况。”埃德塞尔·福特说。

“现在雪佛兰的销售衝击很猛烈。”小科尼利厄斯说。

“是啊！雪佛兰汽车去年的销量就达到了47万，而且上升势头还很猛。更关键的是，它们的价格比t型车要高不少，这是让公司管理层最为担忧的。”

“t型车的销量应该是雪佛兰的好几倍吧？”戴维问。

“去年t型车卖出了170万辆，但我们的价格只有300多美元，雪佛兰的价格则是五百多美元，並且还在涨价，预计1926年雪佛兰要涨数十美元。”

“这似乎是一个市场趋势的信號。”戴维说。

1926年，涨价后的雪佛兰销售额却涨到了73万辆，可以说大受欢迎。

“莫非福特公司终於要对t型车这款功勋卓著的老將动手了？”

小科尼利厄斯敏锐地感知到了一丝新闻契机。

t型车对福特汽车公司的意义太大了，甚至对整个汽车市场都有难以磨灭的功绩。

就连后世的歷史教科书上，也不忘提一句这款车首先使用的“流水线”工艺。

从1908年福特t型车下线开始，19年的时间里销售数量超过1500万！

老美能变成“车轮上的国家”，也是因为福特t型车的大降价，从最初的八九百美元一路降到了三百多美元，让汽车从过往纯粹的奢侈品变成了普通家庭可以够得著的耐用型消费品。

福特的降价又带动了很多公司的大降价，通用、克莱斯勒、斯蒂庞克等等美国汽车公司都被迫一同降价。

而福特、通用、克莱斯勒三家公司的產量，占目前全美汽车总產量的百分之八十。